“Vi har kommunikeret det meget tydeligt til shippingselskaberne, at de ikke skal gøre det – at det ikke er det værd. Det er en utrolig farlig og uansvarlig opførsel,” siger en embedsmand, der ønsker at være anonym, til Reuters.

De amerikanske sanktioner mod Iran betyder, at Kina i dag er den største tilbageværende køber af olie fra Iran. Og sanktionerne har medført en sortlistning af tankskibe fra det Cosco ejede Dalian Tankers – og det er netop tankskibe fra dette rederi, der i stor stil slukkede for deres AIS-sendere, kort tid efter sanktionerne blev indført.
Ifølge firmaet Refinitiv Eikon slukkede 14 Dalian tankeskibe for AIS signalet mellem 30 september og 7. oktober, hvilket er omkring en tredjedel af rederiets flåde.
Det er sanktionerne mod de kinesiske skibe, der er den primære årsag til, at raterne på VLCC-skibe i løbet af den sidste uges tid er steget til det højeste niveau i mands minde med eksempler på skibe, der er blevet hyret til dagsrater på over 300.000 dollar.
Dalian afviser i en mail til Reuters, at ingen af rederiets skibe har haft slukket for AIS-senderne.
Kilde: Reuters
