Roald Amundsen får senere i år følgeskab af søsterskibet MS Fridtjof Nansen, der er under bygning på Kleven værft i Norge, men den grønne linje fortsættes med opgraderingen af MS Trollfjord, MS Finnmarken og MS Midnatsol til hybriddrift.
De tre skibe omdøbes til henholdsvis MS Maud, MS Otto Sverdrup og MS Eirik Raude og vil i løbet af de næste par år blive udstyret med batteripakker, der skal være med til at nedbringe skibenes klimaaftryk, ligesom skibene vil kunne benytte landstrømsanlæg.
Samtidig vil skibene blive opgraderet med maskiner, der har det lavest mulige udslip og overholder alle nuværende og fremtidige regler for udledninger.
De omfattende moderniseringer er de største enkeltstående opgraderingsprojekter i Hurtigrutens historie og skal gøre skibene til “Premium Expedition” krydstogtskibe med plads til hver 530 passagerer.
Kilde: Hurtigruten.
